O RAPAZIO DA CANTAREIRA E AS IDAS FORA
DA BARRA NAS LANCHAS DE PILOTAR
As lanchas de pilotar P9 e P12, esta
acabada de inaugurar, amarradas à bóia no ancoradouro da Cantareira,
Foz do Douro, em 1962, e pela ré da P12 vê-se uma caíque dos Pilotos / foto de
autor desconhecido - colecção F. Cabral /.
Era um costume antigo os cabos-piloto ou o mestre da lancha de pilotagem levar o rapazio até fora da barra, o que ainda hoje é recordado por muitos desses rapazes, das idas nas lanchas P1, P4 (1), P5 (1) e P9. O autor, na sua infância, muitas vezes tomou o leme da lancha P9 e sob orientação do cabo-piloto Aires Pereira Franco, do piloto José Fernandes Amaro Júnior, seu pai ou do mestre daquela lancha Eusébio Fernandes Amaro, seu tio, realizava a manobra de abordagem aos pequenos navios, a fim de embarcar ou recolher os respectivos pilotos, e consequentemente o regresso ao cais do Marégrafo. O mais complicado era chegar a mão ao manípulo do telégrafo. Além disso durante o percurso davam-lhe a conhecer os nomes das pedras e dos baixios, enfiamentos da barra e suas marcas em terra, etc.
Também,
quando se apanhava a caíque dos pilotos fora de serviço, o rapazio saltava para
dentro, e à ginga, ou seja manejando um só remo à ré, dava-se umas voltas pelas
amarras do ancoradouro da Cantareira, ou de paneiro ao alto servindo de vela, lá
se ia aproveitando o vento fresco da barra, mas o pior é quando se regressava à
lingueta dos pilotos, as mãos estavam cheias de bolhas. E, que me recorde,
jamais houve qualquer acidente.
Nesses
tempos Portugal andava virado para o mar, mas agora, com tanta exigência e fiscalização,
nem pensar a aproximação às embarcações!
(continua)
Rui
Amaro
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